A queda mensal de vendas da Tesla em 40% em toda a Europa, mostra novos dados, mas o pior pode finalmente acabar

• A participação de Tesla no mercado de VE da Europa mais do que pela metade para apenas 10% em fevereiromas no mês passado provavelmente marcou o pior para a marca, à medida que o Modelo Y mais recente começa a ser lançado para os clientes que estavam esperando sua chegada de março.

A imagem completa e não envernizada das vendas de Tesla e participação de mercado em declínio na Europa surgiu agora, graças a novos dados, e isso não é bonito. A boa notícia para os investidores, no entanto, é que a dor pode finalmente estar encontrando um fundo.

As vendas globalmente foram atingidas pela transição para uma versão mais recente do Modelo Y, o carro mais vendido do mundo, com aproximadamente 1,1 milhão de construídos.

As mudanças no veículo mais importante de Tesla foram obrigadas a afetar a demanda como muitos clientes – tendo aprendido Sobre o novo veículo em janeiro – LIMENTE adiou sua compra até sua chegada este mês.

As inscrições de novos veículos da Tesla em toda a Europa caíram 40% no mês passado para aproximadamente 16.900 carros, em comparação com o anterior em fevereiro anterior, De acordo com dados Publicado na terça -feira pela Associação Europeia da Indústria Acea.

O mercado geral de veículos totalmente elétricos expandiu -se simultaneamente em 26%, para quase 165.000 carros durante o período. Isso significa que a participação da Tesla mais do que pela metade para 10,3% no mês passado, ante 21,6% em fevereiro de 2024.

De acordo com a ACEA, as inscrições para a Tesla caíram 43%, para 26.619 veículos nos dois primeiros meses de 2025 combinados.

O grupo de lobby agrega todos os dados dos 27 estados membros da União Europeia, incluindo a pequena nação insular de Malta, os três parceiros da UE estados da Noruega, Islândia e Suíça e Reino Unido.

Embora seja publicado realmente tarde no final de todo mês seguinte, suas estatísticas servem como o indicador mais autoritário de demanda no continente.

A interferência de Musk nas eleições da Alemanha parece ter prejudicado severamente a demanda local

Parte disso, sem dúvida, decorre da troca para o novo Modelo Y, que também resultou em um desligamento programado de produção na única fábrica européia de Tesla para o reequiplamento necessário.

“Marcas como a Tesla, que têm uma linha de modelos relativamente limitadas, são principalmente vulneráveis ​​ao declínio do registro ao realizar uma mudança de modelo”.escreveuFelipe Muñoz, analista do setor da empresa de pesquisa de mercado Jato, na segunda -feira.

No entanto, também existem sinais de destruição da marca que podem ser rastreados até Elon Musk. O chefe da Tesla priorizou a promoção de uma reforma atacadista da democracia liberal ocidental focada em um executivo central do estilo CEO que pode agir desimpedido por verificações e contrapesos legislativos ou judiciais.

Esse ativismo tem o custo de seus próprios interesses comerciais e os de seus investidores.

O gerente de portfólio de Montreal, Simon Hale, de Wellington Altus, no início deste mês, revelou muitos de seus Clientes judeus estava pressionando -o a vender seu dinheiro que foi investido em Tesla por suas preocupações de que Musk é Empoderando populistas de extrema direita através do oeste.

No mês passado, o CEO da TESLA ativamente, repetidamente e vociferamente interveio na eleição da Alemanha em nome da alternativa nacionalista para a Alemanha, que favorece a reconciliação com o presidente da Rússia, Vladimir Putin, e pressiona para Berlim se retirar da UE.

Como resultado, a demanda na Alemanha caiu mais acentuada.

As vendas cumulativas nos dois primeiros meses caíram em mais de 70%, para apenas 2.700 veículos. Como isso é apenas metade dos 5.300 carros que a Tesla vendeu no mercado menor de EV do Reino Unido, é provável que grande parte dessa queda se deve ao apoio de Musk ao AFD e não ao Modelo Y.

O pior agora?

No próximo mês, dois efeitos podem ajudar a diminuir o golpe no futuro na Europa. Por um lado, a marca finalmente liderou o pior de suas composições ano a ano, já que março de 2024 marcou o início de uma queda prolongada nas vendas em toda a Europa com um declínio alto de 35%. Isso diminui a barra anterior, Tesla teve que enfrentar nos últimos meses, o que exacerbou a porcentagem.

Em segundo lugar, a parada de produção terminou e as primeiras unidades do modelo Y atualizadas foram enviadas para os clientes. A mudança para a versão mais recente agora vira a história para a Tesla, pois começa a agir a favor de Tesla agora que a oferta pode aumentar para atender a qualquer demanda.

O que isso significa já pode ser visto nos dados saindo da China na terça -feira. A Tesla comemorou sua melhor semana de 2025 no maior mercado de EV do mundo, com 17.400 carros novos registrados.

Analistas em Piper Sandler Interpretei isso como um sinal de que a demanda agora pode começar a se recuperar gradualmente após a parada de produção de fevereiro em Xangai para se preparar para o mais recente modelo Y.

“Com oito dias de dados restantes no trimestre, há uma chance externa que a Tesla possa alcançar um crescimento fixo ano a ano (ou mais ou menos) no 1T25”, escreveu Piper Sander, referindo-se ao mercado chinês.

Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com