‘China Plus One’ apostas se desenrolam à medida que as economias do sudeste asiático recebem tarifas íngremes do ‘Dia da Libertação’

Alguns países se destacam no novo gráfico da Casa Branca. Tarifas recíprocas. Camboja, com uma nova tarifa de 49%; Vietnã, com 46%; e Tailândia, com 36%.

O sudeste da Ásia – mesmo em comparação com seus colegas asiáticos – foi particularmente atingido em “Dia da Libertação. ”

As economias no sudeste da Ásia se beneficiaram em grande parte da “China mais uma” estratégiauma abordagem para fornecer cadeias onde os principais fabricantes começaram a encaminhar algumas de suas cadeias de suprimentos em países terceiros. As empresas ocidentais e chinesas adotaram a diversificação da cadeia de suprimentos por vários motivos: mão de obra mais barata fora da China, evitação tarifária e garantia de resiliência em meio a interrupções como a pandemia Covid-19.

O Vietnã teve um superávit comercial de US $ 123,5 bilhões com os EUA no ano passado, levando analistas a avisar No início deste ano, o país estava em maior risco. Hanói tentou conquistar um alívio, cortando preventivamente tarefas de importação na preparação para 2 de abril. Na sexta-feira, Trump também disse que tinha uma ligação produtiva com o principal líder do Vietnã para Lam. Segundo Trump, Lam oferecido Cortar as tarifas vietnamitas nos bens dos EUA para zero se os dois países pudessem chegar a um acordo.

Além do Vietnã, três outros países da região foram atingidos por tarifas altas. Camboja, Laos e Tailândia, que foram atingidos com taxas tarifárias de 49%, 48%e 36%, respectivamente.

Outras nações do Sudeste Asiático que enfrentam novas tarifas significativas incluem a Indonésia com uma taxa tarifária de 32% e a Malásia com uma taxa de 24%.

O Vietnã, que deriva até 30% do seu PIB das exportações dos EUA, provavelmente será mais atingido.

“Em poucos anos, o Vietnã passou do principal beneficiário das tensões comerciais EUA-China e da redação global de suprimentos na Ásia para um alvo importante das tarifas dos EUA”, escreveram os economistas do HSBC Frederic Neumann e Justin Feng em uma nota de quinta-feira.

O companheiro Bank OCBC agora estima que o PIB do Vietnã aumentará apenas 5% este ano, abaixo de 6,2%, devido às tarifas. (Os líderes do Vietnã anteriormente esperavam que o país pudesse crescer em até 8%.)

O banco de Cingapura também acha que a Tailândia sofre com as tarifas de Trump, rebaixando sua previsão de crescimento para 2%, abaixo de 2,8%.

Pressionando a China

As próximas tarifas no Vietnã, Tailândia, Laos e Camboja significam que os fabricantes não podem mais aproveitar essas economias, que são geograficamente próximas da China, como destinos “mais um”.

A China obteve uma tarifa adicional de 34% no “Dia da Libertação”, além de 20% de tarifas anunciadas anteriormente.

Isso coloca empresas, incluindo muitas marcas líderes, em um vínculo. Por exemplo, Gap, Nike e Levi são diversificaram suas cadeias de suprimentos da China, mudando-se para outras economias asiáticas para alavancar custos mais baixos e se proteger do conflito comercial EUA-China.

O Vietnã fabrica um quarto dos produtos da Nike, incluindo metade de todos os seus sapatos, de acordo com o relatório anual da Sportswear Company. O país do sudeste asiático também é o maior fornecedor da Gap, seguido pela Índia e Indonésia. A Lululemon também obtém 40% de sua mercadoria do Vietnã.

Nos últimos anos, as marcas estrangeiras e o sudeste da Ásia se beneficiaram da estratégia de “China mais uma”. As economias do sudeste asiático ofereceram custos mais baixos que a China, principalmente em relação à mão -de -obra, preservando o acesso à profunda rede de fornecedores do país. Esses países também atraíram investimentos durante o primeiro governo Trump, a fim de evitar tarifas anteriores na China. Finalmente, interrupções da cadeia de suprimentos, como a pandemia, incentivaram empresas como a Apple a diversificar suas cadeias de suprimentos, baseando operações no Vietnã e na Índia, a evitar que sejam totalmente dependentes da China.

Mas agora essas marcas enfrentam uma variedade de opções ruins: fique no sudeste da Ásia e pague as tarifas altas? Tente encontrar outra jurisdição com taxas tarifárias mais baixas? Ou mover a fabricação para os (muito caros) nós?

Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com