A Irlanda do Norte teme que se torne ‘dano colateral’ na guerra comercial de Trump

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A Irlanda do Norte corre o risco de se tornar “dano colateral” nas guerras comerciais do presidente Donald Trump, apesar de o Reino Unido ter sido atingido por uma tarifa mais baixa que a UE, políticos e líderes empresariais alertaram.

A perspectiva de um Comércio transatlântico A batalha reacendeu as tensões do Brexit na região do Reino Unido por causa do potencial da Irlanda do Norte a ser pego no fogo cruzado se a UE impõe contra-destino aos bens dos EUA.

Trump na quarta -feira deu um tapa em uma tarifa de 10 % sobre as importações de mercadorias do Reino Unido e uma taxa de 20 % na UE, uma decisão que coloca os exportadores da Irlanda do Norte em vantagem de rivais na República da Irlanda.

Mas se o UE volta a Washington Com seus próprios próprios bens dos EUA, a Irlanda do Norte pode enfrentar a maior taxa de UE em qualquer importação dos EUA que entra da Grã-Bretanha sob o acordo comercial pós-Brexit entre o Reino Unido e a UE. Isso ocorreria mesmo se o Reino Unido não retalia.

“A Irlanda do Norte permanece exposta à potencial retaliação da UE e as empresas locais não devem se tornar danos colaterais”, escreveu Gavin Robinson, líder do maior partido pró-americano da região, o Partido Unionista Democrata, no site de mídia social X.

“O governo (do Reino Unido) deve tomar medidas urgentes para proteger os interesses da Irlanda do Norte e garantir que nosso lugar no mercado interno do Reino Unido seja totalmente salvaguardado”, disse ele.

O DUP boicotou as instituições políticas da Irlanda do Norte por dois anos sobre as regras comerciais do Brexit antes que o executivo e a assembléia fossem restaurados em fevereiro do ano passado.

Falando na Câmara dos Comuns na quarta -feira, o primeiro -ministro do Reino Unido, Sir Keir Starmer, chamou a questão de “muito sério” e disse que “os interesses da Irlanda do Norte estão na vanguarda de nossas decisões”.

O Brexit deixou a Irlanda do Norte dentro do mercado único da UE para mercadorias. Sob o quadro Windsor Pós-Brexit, o acordo comercial concordou em 2023, as mercadorias da Grã-Bretanha entram na região sob a chamada “pista verde”, sem cheques alfandegários se eles estão na Irlanda do Norte.

Quaisquer bens em risco de atravessar a fronteira para a UE devem passar por uma “pista vermelha” com controles alfandegários.

Se a UE aplicar contra-tarifas como um Defesa comercial Mecanismo projetado para nivelar o campo de jogo, a estrutura de Windsor exigiria automaticamente mercadorias nos EUA que entrasse na região para usar a pista vermelha e estarem sujeitas à taxa de tarifas da UE de 20 %, dizem os especialistas.

“Teremos que ver como as coisas são matizadas”, disse Nichola Mallon, chefe de comércio e política devolvida da Logistics UK. Mas ela esperava ver “um número crescente de mercadorias que não se qualificarão para a pista verde”.

Roger Pollen, chefe da Federação de Pequenas Empresas da Irlanda do Norte, pediu à Comissão Europeia que poupe a região retaliando os serviços dos EUA em vez de mercadorias, pois os serviços não são cobertos pela estrutura de Windsor.

“Escrevemos para a UE para instar -os – se eles vão responder com tarifas – para usar (isso) mecanismo para que a Irlanda do Norte não seja inadvertidamente apanhada no meio de uma disputa tarifária de três vias. ”

Se os importadores da Irlanda do Norte fossem responsáveis ​​pelos contra-destino da UE, eles poderiam procurar recuperar as funções “se pudessem provar que isso permaneceu no Reino Unido”, disse Carol Lynch, parceira de serviços de comércio internacional e alfandegária da consultoria BDO.

“Mas é difícil obter reembolsos na melhor das hipóteses. Isso vai ficar realmente complicado”.