O governo Trump interrompe o esquema de congestionamento da cidade de Nova York

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O governo de Donald Trump encerrou a aprovação federal do controverso esquema de preços de congestionamento da cidade de Nova York, em um desafio à autoridade do estado de que, com toda a probabilidade, levaria a uma batalha judicial.

O secretário de Transportes, Sean Duffy, informou a governadora de Nova York Kathy Hochul sobre a decisão de seu departamento em uma carta na quarta -feira. “Eu compartilho as preocupações do presidente sobre os impactos nos americanos da classe trabalhadora que agora têm um ônus financeiro adicional para explicar em suas vidas diárias”, escreveu ele.

O governo disse que isso discordou do escopo “sem precedentes” do programa, a falta de uma alternativa gratuita para os motoristas e como o estado calculou a taxa.

Trump fez campanha com a promessa de rescindir o preço do congestionamento, chamando -o de “assassino de negócios massivo” e um “desastre para Nova York”.

Em uma declaração separada, Duffy disse que o plano era um “tapa na cara dos americanos da classe trabalhadora e aos pequenos empresários” e “o programa de pedágio deixa os motoristas sem nenhuma alternativa gratuita de rodovias e, em vez disso, leva mais dinheiro dos trabalhadores para pagar para um sistema de trânsito e não rodovias. É para trás e injusto. ”

O Departamento de Transporte retirou uma autorização federal crucial concedida ao Estado de Nova York pelo governo de Joe Biden no ano passado. Nova York se tornou o Primeira cidade dos EUA Lançar um programa de preços de congestionamento destinado a aliviar o tráfego e arrecadar US $ 15 bilhões para o sistema de transporte local.

O esquema estava funcionandode acordo com os dados iniciais, com as velocidades da hora do rush e do túnel aumentando. A Autoridade de Transporte Metropolitana relatado Uma redução significativa no número de veículos na zona, bem como um aumento no número de passageiros e velocidades de transporte público, durante seu primeiro mês.

Sob o programa, que começou no início de janeiro, os motoristas que entram nas áreas mais movimentadas de Manhattan durante o horário de pico devem pagar uma taxa de US $ 9. O departamento de transporte disse que o pedágio não estava “definido principalmente para aumentar a receita de trânsito, e não em um valor necessário para reduzir o congestionamento”.

O preço do congestionamento deveria originalmente começar em 2024 com uma taxa de US $ 15, mas Hochul interrompeu o programa porque temia que isso prejudique os candidatos democratas nas pesquisas. Ela o instituiu com o menor número após a vitória das eleições de Trump em novembro.

Phil Murphy, governador de Nova Jersey, fez uma tentativa de última hora de bloquear os preços de congestionamento da cidade de Nova York nos tribunais federais, mas falhou. No dia da inauguração, Murphy escreveu uma carta a Trump pedindo que ele desse uma olhada no plano, que ele chamou de “um desastre para os passageiros trabalhadores e de classe média de Nova Jersey”.

Duffy citou as preocupações de Murphy em sua carta a Hochul.

O escritório de Hochul não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

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