O modelo de preços 3plas sem enorme sobrevivência

John Melizanis acredita que as taxas de logística de terceiros geralmente produzem acusações surpresa. Os preços por itens para escolhas, pacotes e recebimento podem transformar uma taxa de US $ 1 por pedido em US $ 2,50 ou mais, diz ele.

John é o co-fundador da ShipDudes, um 3PL de Nova Jersey lançado em 2020. Sua empresa usa preços de taxa plana para pick-and-pack e armazenamento, e nenhuma marcação para o transporte. “As marcas apreciam saber seus custos exatos”, ele me disse.

Em nossa conversa recente, John abordou as origens dos navios, varejo na loja, automação de armazém e muito mais.

Todo o áudio da nossa conversa está incorporado abaixo. A transcrição é editada para clareza e comprimento.

Eric Bandholz: O que você faz?

John Melizanis: Sou co-fundador da Shipdudes, uma empresa de atendimento omnichannel em Nova Jersey. Ajudamos as marcas de comércio eletrônico a entrar em todo o mundo e a entrar no varejo físico. Somos o motor dos bastidores para muitas empresas vendidas na Sephora, GNC e Vitamin Shoppe.

Além do envio, apoiamos marcas com integrações de EDI, rotulagem e conformidade, essenciais para clientes que entram no varejo pela primeira vez. A logística de varejo pode ser exigente; Etiquetas perdidas ou entregas tardias podem resultar em estornos. Construímos sistemas para lidar com esses desafios operacional e tecnologicamente.

Servimos três canais principais: direto ao consumidor, mercados como Amazon e Chewy e varejo na loja. Nossa pilha de tecnologia se integra em todos eles. Inicialmente, desenvolvemos software personalizado, mas agora utilizamos uma plataforma com etiquetas brancas que personalizamos fortemente.

Comecei a cumprir ordens em uma garagem, usando navios de pirata de software de remessa e deixando centenas de pacotes nos correios. À medida que evoluímos para um 3PL completo, ficou claro que algumas plataformas de atendimento ficam aquém em termos de rastreamento de inventário e verificação de pedidos. Nosso sistema rastreia tudo – Escolha, empacote e envie – para varreduras de código de barras.

Bandholz: Como você lida com embalagens personalizadas?

Melizanis: Entendemos que algumas marcas exigem inserções personalizadas, caixas dobradas ou embalagens mais complexas. Internamente, agrupamos clientes em três fases: startup, expansão e empresa. Não se trata apenas de tamanho, mas também como a marca é operacionalmente amadurecida.

Apoiamos necessidades complexas de embalagem, mas também oferecemos orientações sobre maneiras de simplificar sem sacrificar a identidade da marca. Algumas marcas seguem nossos conselhos, outros não, mas sempre o oferecemos.

Bandholz: E quanto ao treinamento dos funcionários?

Melizanis: Tudo começa com um processo. Se o processo for sólido e um funcionário ainda luta, ele provavelmente não é um bom ajuste.

Cada estação de matilha impressa procedimentos operacionais padrão em inglês e espanhol, com visuais-chave para a nossa equipe de língua espanhola. Enfatizamos a importância do trabalho deles: “Alguém pagou US $ 100 por este pedido. Como você se sentiria recebendo o item errado?”

Instilamos essa mentalidade diariamente para construir orgulho e propriedade. As câmeras em cada estação fornecem responsabilidade. Se houver um problema com o cliente, revisamos as filmagens. Se for um erro recorrente, treinamos, revisitamos os POPs e recheamos.

Não é perfeito. Algumas contratações não funcionam. Mas damos a todos um tiro justo. Se eles não conseguirem seguir o processo, não são adequados para a equipe.

Bandholz: Qual é o futuro da escolha robótica?

Melizanis: Eu já vi sistemas híbridos com robôs Recuperar de caixas como máquinas de venda automática gigante. Eles não são tão caros quanto você pensaria e podem correr 24/7. Provavelmente investiremos em algo assim por escolher nos próximos anos.

Ainda assim, as pessoas não estão indo embora completamente. Muitos de nossos clientes esperam uma experiência de alto toque, incluindo papel de seda personalizado, inserções e caixas dobradas. Esse nível de atendimento ainda precisa de um humano. Vejo tarefas repetitivas de manuseio de automação, como escolher, enquanto a embalagem permanece mais manual para marcas que valorizam a experiência de unboxing.

Escolher é uma despesa importante. Em um armazém de 50.000 pés quadrados, caminhar de um item para outro aumenta rapidamente. A automação pode reduzir significativamente esses custos.

Mas a embalagem também é cara, especialmente para marcas premium. Requer alguém que entenda a marca e embala, pensativamente. Já recebeu um pequeno item em uma caixa da Amazon gigante? É o que acontece quando a automação substitui a supervisão humana.

A automação pode otimizar a escolha, mas os humanos permanecem vitais para a embalagem, especialmente quando a apresentação é importante.

Bandholz: Como as marcas podem reduzir 3PL e os custos de envio?

Melizanis: Começa com o design do produto. Tamanho, peso e fragilidade todos despesa de impacto. Os itens maiores custam mais para enviar e embalar. Marcas com baixa variação de SKU e produtos simples são muito mais fáceis e baratos de cumprir em escala.

O produto ideal de comércio eletrônico é pequeno, leve, durável e se encaixa em uma mala direta. Isso minimiza os custos de atendimento e maximiza as margens. Nem toda marca pode fazer isso, mas se você estiver desenvolvendo produtos, vale a pena pensar seriamente.

Quanto aos custos de envio, usamos diferentes operadoras para diferentes necessidades. Para pequenos, leves, produtos duráveis, DHL e operadoras regionais, como Lone Star durante a noite, o Tforce Freight e o OSM, podem ser econômicas.

Para itens maiores ou mais pesados, o USPS possui programas robustos, e a FedEx e a UPS oferecem serviços sólidos e confiáveis, embora tendam a ser mais caros. Para a experiência do cliente, a FedEx ou a UPS Ground é provavelmente a sua melhor aposta.

As pessoas costumam esquecer os pontos de injeção. Onde seu pacote entra na rede de transportadoras importa. Um rural USPS DROP-OFF Pode ser mais lento (ou mais rápido) que um em um hub de metrô, dependendo do volume e do roteamento.

Não existe um tamanho único. Você precisa corresponder à transportadora certa ao seu tipo de produto, Localização do navioe expectativas do cliente.

Bandholz: Os navios usam preços detalhados como a maioria dos 3PLs ou taxas planas?

Melizanis: Evitamos preços detalhados. A maioria dos 3pls Tenha várias taxas – escolhas, inserções, recebimento, verificações no local. As marcas às vezes pensam que estão pagando US $ 1 por pedido, mas acabam pagando US $ 2,50 ou mais.

Usamos uma taxa plana de pick-and. Multiplique seus pedidos por essa taxa, e é isso que você paga – sem surpresas. Nós o calculamos com base no número médio de escolhas por pedido.

Lidamos com o armazenamento da mesma maneira: uma taxa de paletes all-in, sem verificação spot adicional ou cobranças de contagem. Não somos os mais baratos ou mais caros, mas somos os mais simples. As marcas apreciam conhecer seus custos exatos.

Também eliminamos a bagunça típica de comunicação 3PL. Toda marca recebe um canal de folga dedicado com suporte ao local e gerentes de contas.

O envio é o nosso terceiro e último item de cobrança, e é um repasse. Negociamos taxas competitivas, calculamos todas as sobretaxas e as passamos diretamente. Economiza tempo, dinheiro e confusão dos clientes.

Bandholz: Como as pessoas podem se conectar com você?

Melizanis: Nosso site é Shipdudes.com. Confira nosso podcast, “Novas conversas sobre dinheiro. ” Estou ligado LinkedIn.