Um país poupado das tarifas recíprocas de Trump: México – mas ainda está lutando contra outras taxas

O México comemorou na quinta -feira tendo se esquivado doÚltima rodada de tarifasDesde a Casa Branca, mirando dezenas de parceiros comerciais dos EUA em todo o mundo, mas também foi rapidamente lembrado de que em uma economia global os efeitos da incerteza não podem ser totalmente evitados.

Presidente Claudia Sheinbaum disse que o contrato de livre comércio assinado pelo México, Canadá e EUADurante a primeira administração de Trumptinha protegido o México.

Agora seu governo se concentrará no existente25% das tarifas dos EUA em automóveis importadosAssim,aço e alumínio,enquanto acelera a produção doméstica para proteger empregos e reduzir as importações.

“Durante minha última ligação com o presidente Trump, eu disse que, no caso de tarifas recíprocas, meu entendimento era que não haveria tarifas (no México), porque o México não coloca tarifas nos Estados Unidos”, disse Sheinbaum.

O secretário da Economia, Marcelo Ebrard, observou que, apesar de ter acordos de livre comércio com os EUA, muitos países foram alvo das tarifas que o presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou quarta-feira sobre o que chamou de “Dia da Libertação”. Trump enquadrou as tarifas como uma maneira de trazer empregos de fabricação de volta aos EUA

Observando que o México se esquivou da última rodada de tarifas, Ebrard disse que as faixas de exportações mexicanas, incluindo produtos agrícolas, como abacates, roupas e eletrônicos continuarão a entrar nos EUA sem tarefas de importação.

Enquanto isso, Sheinbaum incentivou empresas que produzem no México que não estavam exportando sob o contrato de livre comércio por vários motivos para tomar as medidas necessárias para se qualificar. Ela citou os principais produtores de automóveis alemães como exemplo.

A qualificação para o contrato de livre comércio pode envolver qualquer coisa, desde fazer a papelada até fazer ajustes ao fornecimento de um produto.

Apesar das últimas tarifas de Trump não terem sido impostas ao México, a incerteza que eles criaram e a interconectividade das cadeias de suprimentos de automóveis norte -americanos significavam que não demorou muito para que os efeitos tocassem no México.

Stellantisfabricante de marcas de automóveis, incluindo Dodge e Jeep, anunciou que seriapausar a produçãoEm sua fábrica de montagem, em Toluca, a oeste da Cidade do México, durante o mês de abril, enquanto avalia o impacto das tarifas em suas operações. Uma parada temporária semelhante foi agendada para uma fábrica de montagem no Canadá e cerca de 900 trabalhadores deveriam ser temporariamente demitidos em várias plantas nos Estados Unidos.

Essa incerteza faz parte das razões pelas quais Sheinbaum está pressionando o Plano México, uma iniciativa para promover e cultivar mais produção doméstica.

Como exemplo, ela citou uma colaboração entre seu governo, universidades locais e empresas mexicanas Megaflux e Dina para produzir ônibus elétricos para transporte público.

Ebrard disse recentemente que os ônibus representam não apenas um avanço tecnológico no México, mas também uma “decisão estratégica” em favor da soberania industrial do México.

Em uma fábrica na Cidade do México, os ônibus elétricos chamados Taruk-trilhas na língua indígena Yaqui-já estão em produção. O diretor -general da Megaflux, Roberto Gottfried, disse que a empresa espera entregar cerca de 200 até o final do ano.

Ele observou que cerca de 70% dos componentes do Taruk são produzidos no México, incluindo seu motor, mas as baterias de lítio que as alimentam vêm da China.

Em um país em que um em cada três pessoas usa transporte público todos os dias, o desenvolvimento desse setor no mercado interno é crítico, disse Gottfried.

Apesar dos desafios econômicos globais apresentados pela incerteza causada pelas tarifas, disse ele, o grande mercado interno do México oferece à iniciativa uma vantagem competitiva de desenvolver e enfrentar a tempestade.

Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com