American Postmaster quer que o Doge de Elon Musk salve USPS ‘quebrado’

O Postmaster General da América sabia que, mais cedo ou mais tarde, Doge viria ligando no Serviço Postal dos EUA.

Então, Louis Dejoy decidiu que Doge trabalhe com ele.

O principal carteiro do país, esta semana, assinou um acordo com o Departamento de Eficiência do Governo de Elon Musk para colaborar em reformas para o grande serviço, que oferece cartas e pacotes de Guam tropical ao deserto do Alasca. Em vez de esperar a equipe do Doge ditar mudanças, Dejoy está buscando moldá -las.

“Esta foi uma conversa curta e saudável”, afirmou alguns dias atrás, disse Dejoy em entrevista. “Estamos indo para as corridas.”

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Ele também quer consolidar uma série de reformas que ele perseguia nos últimos quatro anos. Despercebida pela maioria dos americanos, os correios veneráveis ​​tentam se reinventar, cortando despesas enquanto muda para um moderno sistema de distribuição de hub e raios semelhante aos concorrentes Serviço United Parcel Inc. e FedEx Corp.

Para os clientes, pelo menos, o plano de reforma “entrega para a América”, de Dejoy, produziu resultados limitados, com muitos americanos agora esperando mais tempo para receber suas correspondências. Mas em um carta Para os líderes do Congresso na quinta -feira, divulgando o acordo do Doge, Dejoy elogiou os custos – e a equipe – já cortou e disse que o serviço está indo para dias melhores.

“O Serviço Postal já enfrentou a ameaça imediata de insolvência, que exigiria um resgate de contribuintes”, escreveu ele. “Agora, o serviço postal está finalmente experimentando um período sem precedentes de crescimento e inovação”.

Dejoy já anunciou que pretende deixar o cargo, apesar de a entrega de 10 anos para a América que o Plan ainda não esteja no meio do caminho. O presidente Donald Trump refletiu sobre como levar o serviço privado oudobrando -o no Departamento de Comércioenquanto Musk também pedia privatização. Por outro lado, a carta de Dejoy pedia que alguma versão de suas próprias reformas continue após sua partida.

Pelo menos dois funcionários da DOGE e da GSA trabalharão sob a supervisão de Dejoy, procurando possíveis economias e eficiências, de acordo com uma pessoa familiarizada com os detalhes do plano. “Não é um exército”, disse Dejoy. “Eu ainda administro a organização.”

Reformar o serviço postal de quase 250 anos, que emprega 635.000 pessoas, é uma tarefa complexa-em parte por causa de seu mandato. Ao contrário de seus concorrentes privados, o USPS éobrigatórioalcançar os americanos mesmo nos lugares mais remotos, não importa quão escassamente povoados. De fato, a UPS e a FedEx pagam o serviço para cobrir as entregas de “última milha” em muitas áreas rurais, onde, de outra forma, lutariam para operar com lucro. E embora seja uma agência governamental independente, não diretamente sob controle da Casa Branca, enfrenta regulamentos e requisitos legais que seus concorrentes privados não.

“O nível de transformação necessário nos correios dos EUA para ser basicamente uma rede lucrativa em 2025, versus o que Dejoy realmente conseguiu seguir o mostrador, há uma enorme desconexão entre os dois”, disse Derek Perdicing, fundador da Cirrus Global Adventores, uma empresa de consultoria de logística.

Grandes perdas

Em sua carta, Dejoy, ex-executivo de logística do setor privado e doador de Trump que assumiu o cargo em 2020, disse que herdou uma organização que experimentouquase US $ 100 bilhões em perdase estava a caminho de perder outros US $ 200 bilhões.

“Quando cheguei lá, não levei em consideração o quão quebrado estávamos”, disse Dejoy à Bloomberg em dezembro.

Ele nunca imaginou ficar na agência por tanto tempo. “Originalmente, vim aqui por três anos, me apaixonei pelo povo”, disse Dejoy na quinta -feira. “É um trabalho muito, muito importante.”

Algumas das mudanças que ele implementou foram relativamente diretas, como garantir que os caminhões estivessem cheios antes de seguir uma rota, em vez de enviar um motorista com um trailer meio vazio. Outros eram maiores, incluindo consolidação de instalações e mudança de volume para longe do transporte aéreo caro para caminhões terrestres. O serviço também está estabelecendo uma série de 60 centros de distribuição regionais.

Ele aumentou a receita, concentrando -se mais em pacotes e elevando taxas, com ocusto de um selosubindo 33% entre janeiro de 2019 e julho de 2024. O serviço é amplamente autofinanciado por sua receita das operações.

A Dejoy também reduziu a imensa folha de pagamento do serviço, cortando sua força de trabalho de trabalho em 30.000 pessoas do ano fiscal de 2021, com outros 10.000 esperados para partir em um voluntárioPrograma de aposentadoria antecipada. E, no entanto, para todas as mudanças, o serviço registrou uma perda de US $ 9,5 bilhões no ano passado, enquanto a entrega pontual do correio de primeira classe diminuiu.

Dejoy vê entregas mais lentas como dores de crescimento temporário. Ele está pressionando os funcionários “a avançar e agir como FedEx e UPS”. Essas são “organizações formidáveis, e tivemos muita transição, muita bagagem pesada”, disse ele. No verão, “nós vamos balançar”.

Em sua carta, Dejoy pediu ao Congresso que resolva alguns problemas que o próprio serviço não pode. Em particular, ele disse que a legislativa federal não financiada exige sela a agência, com US $ 6 bilhões a US $ 11 bilhões em custos anuais. E ele apontou particularmente a Comissão Regulatória Postal, que supervisiona as taxas e o desempenho do serviço. Ele chamou isso de “agência desnecessária” também anexada a “modelos de preços defeituosos e décadas de processos burocráticos antigos”.

‘Falhou miseravelmente’

A comissão imediatamente reagiu, emitindouma declaraçãoQuinta -feira que a entrega do Dejoy para a América tornou o serviço menos eficiente e degradou seu desempenho, principalmente em áreas rurais. Os comissários também criticaram seu foco no mercado de pacotes altamente competitivo, chamando -o de “uma estratégia que falhou miseravelmente até este ponto”.

Em fevereiro, Dejoy pediu ao Conselho de Governadores do Serviço Postal para começarProcurando por sua substituiçãoum processo que ele espera levar meses e não anos. Até alguns críticos de seu plano o elogiam por assumir uma tarefa difícil.

“Seu sucessor tem uma bagunça, em suma”, dissePaul Steidlerum membro sênior do Lexington Institute, um think tank de centro-direita na Virgínia. “O plano dele não funcionou, mas dê ao cara algum crédito. Pelo menos ele deu um tiro. ”

O próprio Dejoy se sente mais confiante saindo agora. “Eles sabem o que precisam fazer, e é por isso que me sinto confortável em despedir”, disse ele. “E se eu receber essa ajuda que acabei de apresentar com esses problemas, o serviço postal ficará em ótima forma por um longo tempo.”

Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com