A BMW coloca a fé para o futuro em seu neue klasse quando os lucros caem

Em um mercado automotivo que está repensando a velocidade da eletrificação, a BMW renovou o apoio de sua estratégia de VE durante o lançamento de seu Relatório completo do grupo 2024. No entanto, com uma queda significativa na receita em comparação com 2023 – o último ano foi claramente difícil.

Os lucros de 2024 do BMW Group antes dos impostos foram de 10,971 bilhões de euros, uma queda de 35,8% em 2023. Isso foi impulsionado por uma queda nas receitas automotivas de 5,6%, para € 124,917 bilhões. As eliminações (transações entre subsidiárias) também aumentaram 49,9%, para € 24.333 bilhões.

Embora As vendas de veículos elétricos da BMW estão voando na Europa e até ultrapassou a Tesla’s em julho de 2024As remessas não se saíram tão bem na China. As vendas combinadas da empresa de BMW e mini carros na China caíram 13,4%, para 714.500 unidades, apesar do mercado geral chinês de carros de passageiros aumentarem em 23,1%. Isso foi atribuído a uma concorrência muito mais rígida de marcas domésticas chinesas domésticas.

No geral, o BMW Group registrou uma queda de 4% nas entregas automotivas, com a maior queda em sua mini marca de 17%, enquanto as remessas da Rolls-Royce caíram 5% e a BMW queda de 2%. A empresa afirmou que espera mais impactos negativos em 2025 do crescimento Implementação de tarifas. Os cobrados até agora foram incluídos na previsão de uma margem de ganhos de 5 a 7% em 2025.

Apesar das desafiadoras perspectivas de 2024 e 2025, o presidente da BMW, Oliver Zipse, estava otimista sobre o futuro do grupo em sua apresentação do relatório de 2024. Muito disso gira em torno da estratégia de Neue Klasse da empresa, um repensar radical dos designs, plataformas e foco de transmissão da marca que gira em torno da sustentabilidade, um Foco principal para BMW. O nome remonta ao BMW Neue Klasse da década de 1960que reviveu a sorte da empresa.

A maioria das montadoras concorda que os veículos elétricos da bateria (BEVs) são o futuro. No entanto, o ritmo da mudança foi questionado em meio às dificuldades econômicas dos últimos anos. A BMW navegou nesses desafios de maneira mais eficaz do que algumas montadoras. Embora a empresa agora tenha ofertas de BEV durante a maior parte de seu alcance, ela continuou a produzir a maioria delas em plataformas compartilhadas com veículos alimentados por combustão interna, permitindo uma correspondência mais fácil entre oferta e demanda.

Neue Klasse se concentra principalmente em BEVs, mas a BMW ainda não está colocando todos os seus ovos na cesta elétrica. A empresa planeja desenvolver veículos e híbridos de mecanismo de combustão interna para alguns mercados, dependendo da demanda dos clientes. A BMW está mantendo suas opções abertas e ainda promete um veículo de célula a combustível de hidrogênio em 2028. A empresa foi Testando a estrada uma versão movida a hidrogênio do seu X5 SUV desde 2023.

A BMW se comprometeu com o Neue Klasse em 2020 durante a pandemia, um movimento ousado para tempos tão incertos. Certamente está investindo dinheiro na estratégia. Em 2024, a BMW investiu € 9 bilhões em pesquisa e desenvolvimento e 11,8 bilhões de euros em gastos com capital. Nem tudo isso foi para eletrificação, com alguns entrando no desenvolvimento de instalações de transformação e produção digital.

O primeiro carro da Neue Klasse chegará este ano, na mesma categoria que os populares SUVs X5 e IX (que a BMW chama de veículos de atividades esportivas). Inicialmente, isso será construído em planta modernizada em Debrecen, Hungria. O SAV será seguido rapidamente por um sedan no segmento da BMW 3-Series, construído em Munique e depois mais quatro novos modelos dentro de dois anos após o início da produção. Os carros Neue Klasse também serão fabricados em Shenyang, China e um Planta nova em San Luis Potosí de 2027.

Embora 2024 tenha sido um ano desafiador para a BMW, e o turbulento começo liderado por tarifas até 2025 enviou choques através de cadeias de suprimentos automotivos, a empresa ainda está olhando para um futuro positivo, com seu Neue Klasse Bevs assumindo um papel cada vez mais importante.

Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com