A Mercedes toma o maior swing, mas no Tesla de Elon Musk, enquanto revela o novo CLA com alcance de 492 milhas

• O novo sedan compacto da Mercedes CLA pode dirigir até 792 quilômetros, recarregar quase metade da bateria em dez minutos e vem com toda a criatura conforta sua clientela de salto. Até tem um frunk.

A Mercedes-Benz deu seu balanço mais ousado do que no Tesla, de Elon Musk, em uma tentativa de definir mais uma vez a referência para luxo e inovação na indústria automotiva.

Na quinta -feira, a montadora alemã que inventou o automóvel moderno reinventou seu sedan compacto, mantendo a placa de identificação do CLA e nada mais das duas gerações anteriores do bebê Benz.

Em vez disso, os engenheiros começaram a partir de uma folha de papel limpa para desenvolver o carro mais inteligente e com eficiência energética que já saiu de sua sede da Stuttgart.

Disponível ainda este ano em todos os principais mercados, incluindo os EUA, a versão totalmente elétrica é classificada na Europa para dirigir até 792 quilômetros-tornando-o o VE de maior alcance à venda no continente. Enquanto seu alcance se traduz em 492 milhas, a EPA dos EUA mais conservadora ainda não o classificou.

Além disso, pode recarregar quase metade da bateria em questão de minutos – tudo para um carro que deve custar em algum lugar nas proximidades de um Tesla Model 3.

“Este CLA marca o início da melhor série de lançamentos de carros de todos os tempos para a Mercedes-Benz”, disse o CEO Ola Källenius à estréia do carro em Roma. Ele pretende trazer “dezenas” de modelos novos e renovados até 2027.

Os últimos cinco anos foram desafiadores para a Mercedes, que viu seu papel tradicional como líder entre as marcas premium arrancadas por Tesla.

No entanto, o comportamento polarizador de Musk criou uma abertura em meio protestos e boicotes Para retirar os clientes que desejam fazer a troca.

A Mercedes parece ter aprendido as lições de seu primeiro esforço dedicado para construir um carro-chefe de alta tecnologia.

Competindo em um segmento de nicho de limusines executivas orientadas por motoristas, os Eqs falharam em se conectar com uma base de clientes conservadora que ainda premia o irmão S de Merc Merction Engine Sbling como o auge do luxo.

Desta vez, no entanto, o estilo e a ênfase mais agressivos do CLA no software e na inteligência digital se encaixam em luvas com o público-alvo muito mais jovem do sedan compacto.

Isso dá à empresa a causa de esperança, já que a Mercedes investiu muito esforço no CLA e não pode pagar outro erro.

Blueprint for the Technology em todos os novos Mercedes para vir

Por um lado, o CLA usa um novo sistema operacional projetado interno, MB.OS, que será gradualmente lançado para todos os futuros modelos da Mercedes.

Ele adota a abordagem de Tesla de melhorar continuamente todos os aspectos do carro ao longo do tempo através de atualizações de software. A maioria das montadoras ainda luta com isso, uma vez que vários subsistemas provenientes de fornecedores luta para falar um com o outro no mesmo idioma.

Este MMA (Mercedes Modular Architecture) inclui um novo sistema elétrico que é duas vezes mais capaz do que o EV padrão.

Isso significa que, em uma pitada, os proprietários podem adicionar 325 quilômetros adicionais de alcance em apenas dez minutos em uma estação de carregamento rápido da estrada antes de continuar a caminho.

Para aqueles preocupados com a durabilidade e a resiliência da bateria, a Mercedes diz que o carro tem uma garantia de que sua bateria ainda manterá pelo menos 80% de sua carga original após oito anos ou 160.000 km.

Finalmente, ao lado de sutilezas como um fruto – um primeiro em um Mercedes EV – e um teto de vidro panorâmico que vem padrão, o veículo possui um sistema de infotainment premium alimentado por um chip de computador que pode calcular 254 trilhões de operações por segundo. É tão potente que precisa de resfriamento líquido como uma plataforma de jogos para PC de ponta.

“O novo CLA é o pioneiro e o plano da tecnologia que veremos em todos os novos Mercedes a partir de agora”, continuou Källenius.

Com tanta pilotagem na linha, o presidente do conselho deu o passo incomum de participar pessoalmente da estréia do CLA em Roma. Normalmente, os diretores não executivos permanecem em segundo plano na Alemanha, restringindo seus papéis à supervisão e governança.

“Estou convencido de que a Mercedes-Benz está inaugurando uma nova era de digitalização e e-mobility com o novo CLA”, adorou o presidente da Mercedes, Martin Brudermüller, em umpublicarno LinkedIn.

Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com