Tarifas de carro avisadas custarão aos americanos US $ 100 bilhões, mas a Casa Branca de Trump não se move – ‘devemos nos tornar uma potência manufatureira’

• As tarifas de automóveis de 25% de Trump desencadearão “caos puro”. De acordo com o analista de Wedbush, Dan Ives, mas o governo Trump argumenta que está reconstruindo uma indústria que os EUA desperdiçaram ao longo de décadas através das políticas comerciais erradas.

Dan Ives já tem um termo para o dever de 25% punitivo do presidente Donald Trump sobre carros importados – ele está chamando isso de “anúncio tarifário ouvido em todo o mundo”.

O analista de valores mobiliários de Wedbush alerta que ninguém será poupado pelo próximo Carmaggeddon, menos de todos os americanos. Por seus cálculos, o esperado coletivo atingiu os consumidores dos EUA, na ordem de US $ 100 bilhões a cada ano, à medida que as montadoras transmitem o peso total dos custos.

“Todo criador de automóveis do mundo terá que aumentar os preços de alguma forma que vende para os EUA, e a logística da cadeia de suprimentos desse anúncio tarifário ouvida em todo o mundo é difícil de colocar nossos braços neste momento”, escreveu ele em uma nota de pesquisa na sexta -feira.

O Ives estima que US $ 5.000 a US $ 10.000 em custos possam ser facilmente adicionados a cada carro, dependendo se é um mercado de massa ou marca premium. “O vencedor em nossa opinião dessa tarifa não é ninguém”, continuou ele.

Em uma declaração paraFortunao governo Trump não compartilhou a avaliação das tarifas do carro por Ives.

Em vez disso, as tarifas íngremes fazem parte de uma primeira agenda mais ampla da América que inclui políticas como desregulamentação, energia mais barata e mais abundante, além de cortes de impostos que apresentam uma nova dedução para carros construídos nos EUA.

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Ele argumenta que as tarifas servem a um objetivo mais ambicioso. O presidente finalmente pretende restaurar uma base industrial desperdiçada ao longo de décadas através das políticas comerciais erradas que resultaram em inúmeras fábricas dos EUA se movendo no mar.

“O governo Trump está comprometido em entregar essa visão”, escreveu o porta -voz da Casa Branca, Kush Desai, em comunicadoFortuna.

O acerto de curto prazo para o crescimento e a inflação econômico pode ser difícil de engolir em um país onde os investidores exigem retornos constantes a cada trimestre. Mas a Casa Branca quer instilar uma nova abordagem que emula Pequim pensando em prazos muito mais longos, como Trump explicou recentemente.

É exatamente essa paciência na elaboração de uma estratégia industrial sobre uma geração que resultou na indústria automobilística da China agora eclipsando o Ocidente em termos da velocidade de sua inovação tecnológica.

Atualmente, apenas Tesla ainda pode suportar o novo concorrentes domésticos como Byd no maior mercado de carros do mundo. Pior, com uma guerra de preços brutal agora entrando em seu Terceiro ano consecutivoaté o CEO Elon Musk não vê mais a empresa futuro Em primeiro lugar, como montadora.

Dominar ‘todas as etapas da cadeia de suprimentos’ é uma ficção?

Trump quer mudar tudo isso.

“Os Estados Unidos não podem ser apenas um assembler de peças estrangeiras-devemos nos tornar uma potência manufatureira que domina todas as etapas da cadeia de suprimentos de indústrias que são críticas para nossos interesses econômicos e de segurança nacional”, acrescentou Desai.

Ives, um grande crente na recente pivô de Tesla para Robôs humanóidesnão acredita que isso seja realista, no entanto, já que mesmo os carros construídos na América vêm equipados com peças e componentes de fabricação estrangeira que somam 40% a até 50% de seu valor.

Esse tipo de re-escoramento simplesmente não é econômico para peças com uma grande quantidade de trabalho humano, como arnês de arame que servem como o sistema nervoso elétrico de um veículo. Outras partes, como certoSemicondutores de alta tecnologiaprovedoso de Taiwan, precisaria ser opago pela primeira vez.

“Um carro dos EUA com todas as peças dos EUA feitas nos EUA é uma história fictícia, nem mesmo hoje”, escreveu Ives.

Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com