Millennials recém -cunhados e Gen Z agora compõem 40% dos novos compradores da Ferrari

A parcela de novos compradores da Ferrari, com menos de 40 anos, subiu nos últimos dois anos como a geração do milênio recém-cunhado, não se abrete por listas de espera de dois anos, dê uma janela para a futura base de clientes da montadora de luxo.

O CEO da Ferrari, Benedetto Vigna Entrevista com a CNBC. Esse é um salto acentuado nos 30% dos novos compradores que foram estimados em menos de 40 anos quando Vigna deu um número pela última vez em 2023.

“Não sei por outras marcas, mas para nós, é uma conquista que é graças à nossa equipe”, disse Vigna à CNBC.

Comprar uma Ferrari é, sem dúvida, intencionalmente difícil. A montadora de luxo vende uma fração dos carros que as montadoras do mercado de carros navios a cada ano.

Vigna diz que as listas de espera para uma nova Ferrari atualmente ficam em dois anos. Isso pode criar problemas para clientes mais velhos que desejam tirar o máximo proveito do carro em seus anos de crepúsculo, bem como para seus novos clientes mais jovens. Vigna disse à CNBC que um cliente de 37 anos estava ansioso para receber seu Ferrari antes de seu aniversário de 40 anos.

“Não se preocupe, você conseguirá quando tiver 39 anos”, contou Vigna.

A dificuldade de comprar uma Ferrari se reflete em seus números subjacentes. A Ferrari enviou apenas 13.663 carros em 2024, enquanto arrecadou lucros de € 1,25 bilhão (US $ 1,36 bilhão).

Com um valor de mercado de US $ 80 bilhões, a Ferrari é a 35ª empresa mais valiosa da Europa. Por outro lado, foi apenas o 492ª maior empresa na Europa por receita em 2023.

A maior parte da base de clientes da Ferrai foi forjada ao longo de décadas. Em 2024, a Ferrari vendeu aproximadamente 81% de seus novos carros a proprietários existentes da Ferrari e 48% para compradores que atualmente possuem mais de uma Ferrari.

Enquanto isso, mais de 90% dos Ferraris já fabricados ainda estão na estrada, com uma operação de revenda estabelecida, garantindo que a Ferraris de alta qualidade permaneça em circulação anos após sua primeira venda.

No entanto, a montadora não é diferente de outros concorrentes de luxo que precisam encontrar uma nova safra de clientes mais jovens para manter seu domínio durante o resto do século.

Em alguns casos, essa peça para os motoristas da geração do milênio se concentrou na flexibilidade. Jaguar Land Rover (JLR), por meio de seus estúdios de inmotion de braço de risco, configurado aluguel e assinatura Serviços que fornecem aos motoristas acesso temporário a Range Rovers e veículos Land Rover off-road sem o compromisso de propriedade.

A JLR também anunciou planos de investir £ 65 milhões (US $ 81 milhões) em duas plantas para expandir seu Combinações de tintapermitindo que os motoristas Superrich combinem a cor do carro com seu jato particular.

A melhoria das opções de personalização se tornou a principal prioridade das montadoras para atrair novos clientes.

Ferrari não é diferente. A montadora fez um quinto de suas receitas em 2024 pela personalização. Embora a personalização represente um fluxo lucrativo de receita, ela cria um dilema para a Ferrari e sua proposta de exclusividade.

Vigna disse que a montadora estava considerando predefinir Suas combinações de cores para preservar o valor de revenda de um carro da Ferrari, desconfiar dos compradores no popular mercado de revenda da Ferrari sendo impedidos pelas opções de design dos primeiros compradores.

“Nossos novos clientes são 10% mais jovens que todos os clientes que temos no mundo. Portanto, o cavalo de empurrões está chutando forte ”, disse Vigna em 2023, quando os novos clientes com menos de 40 figuras ficaram em 30%.

Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com