Os proprietários de Tesla recorrem a ‘eu comprei isso antes de sabermos que Elon era um choques louco’ adesivos para evitar picos nas tochas de veículos

Cybertrucks incendiar. Balas e coquetéis molotov destinados a Tesla Showrooms.

Ataques a propriedades carregando o logotipo de Elon Musk’s A empresa de carros elétricos está surgindo nos EUA e no exterior. Embora não tenham sido relatados feridos, os showrooms da Tesla, lotes de veículos, estações de carregamento e carros de propriedade privada foram alvo.

Houve um aumento claro desde o presidenteDonald Trumpassumiu o cargo e fortaleceu Musk a supervisionar um novo Departamento de Eficiência do Governo que écortandogastos do governo. Especialistas em extremismo doméstico dizem que é impossível saber ainda se a onda de incidentes aumentará em um padrão de longo prazo.

No primeiro mandato de Trump, suas propriedades em Nova York, Washington e outros lugares se tornaram um lugar natural para protestar. Nos primeiros dias de seu segundo mandato, Tesla está preenchendo esse papel.

“Tesla é um alvo fácil”, disse Randy Blazak, sociólogo que estuda violência política. “Eles estão rolando por nossas ruas. Eles têm concessionárias em nossos bairros.”

Críticos de almíscar organizaramdezenas de manifestações pacíficasnas concessionárias e fábricas de TeslaentreAmérica do Norte e Europa. Alguns proprietários de Tesla,incluindo um senador americanoque brigaram com almíscar, prometeram vender seus veículos.

Mas os ataques estão mantendo a aplicação da lei ocupada.

Promotores no Coloradoacusou uma mulhermês passado em conexão com uma série de ataques a concessionárias de Tesla, incluindoCoquetéis Molotov jogados em veículose as palavras “carros nazistas” pintados em um prédio.

E os agentes federais da Carolina do Sul prenderam na semana passada um homem que eles dizem incendiar as estações de cobrança de Tesla, perto de Charleston. Um agente do Bureau of Alcohol, Tobacco, armas de fogo e explosivos escreveu em uma declaração que as autoridades consideraram os escritos críticos do governo e do Doge em seu quarto e carteira.

“A declaração mencionou o envio de uma mensagem com base nessas crenças”, escreveu o agente.

Vários dos incidentes mais proeminentes foram relatados em cidades de esquerda no noroeste do Pacífico, comoPortland, Oregone Seattle, onde o sentimento anti-Trump e anti-Musk está alto.

Um homem do Oregon está enfrentando acusações depois de jogar vários coquetéis Molotov em uma loja da Tesla em Salem, depois retornar outro dia e atirar nas janelas. No subúrbio de Tigard de Portland, mais de uma dúzia de balas foram disparadas em um showroom de Tesla na semana passada, danificando veículos e janelas, pela segunda vez em uma semana em que a loja foi alvo.

Quatro cybertrucks foramincendiadoem um lote teslaem Seattleno início deste mês. Na sexta -feira, testemunhas relataram que um homem derramou gasolina em um Tesla Model S desocupado e iniciou um incêndio em uma rua de Seattle.

Em Las Vegas, vários veículos da Tesla foram incendiados na terça -feira, fora de um centro de serviço da Tesla, onde a palavra “resistência” também foi pintada em vermelho nas portas da frente do edifício. As autoridades disseram que pelo menos uma pessoa jogou coquetéis molotov – bombas brutas cheias de gasolina ou outro líquido inflamável – e dispararam várias rodadas de uma arma nos veículos.

“Isso foi terrorismo? Foi outra coisa? Certamente tem algumas das características que podemos pensar – a escrita na parede, uma agenda política potencial, um ato de violência”, disse Spencer Evans, agente especial encarregado do escritório de Las Vegas FBI, em uma conferência de notícias. “Nenhum desses fatores é perdido para nós.”

Tesla se torna um alvo para a esquerda

Tesla já foi a queridinha da esquerda. Ajudou a viabilidade por um empréstimo federal de US $ 465 milhões durante o governo Obama, a empresa popularizou veículos elétricos e provou, apesar de sua reputação precoce, que eles não precisavam ser pequenos, perdoados, pouco poderosos e limitados.

Mais recentemente, porém, Musk temAliou -secom a direita. Ele comprou a rede social Twitterrenomeou -o x e apagou restrições que enfureceram os conservadores. Ele gastou cerca de US $ 250 milhões para aumentar a campanha de Trump em 2024, tornando -se de longe seu maior benfeitor.

Musk continua a correr Tesla –bem como xeo fabricante de foguetes SpaceX– Enquanto também servia como conselheiro de Trump.

As ações da Tesla dobraram de valor nas semanas após a eleição de Trump, mas desde então lançou todos esses ganhos.

Trump deu um impulso à empresa quando elevirou a garagem da Casa Brancaem um showroom de veículo elétrico. O presidente promoveu os veículos e disse que compraria um modelo de US $ 80.000, evitando seucríticas ferozes passadasde veículos elétricos.

Tesla não respondeu a um pedido de comentário. Musk abordou brevemente o vandalismo na segunda -feira durante uma aparição no podcast do senador Ted Cruz, dizendo “pelo menos parte delas é organizada e paga” por “organizações de esquerda na América, financiadas por bilionários de esquerda, essencialmente”.

“Esse nível de violência é insano e profundamente errado”, almíscarescreveu terça -feiraEm X, compartilhando um vídeo de Burning Teslas em Las Vegas. “Tesla apenas faz carros elétricos e não fez nada para merecer esses ataques malignos.”

O grupo progressivo Indivisible, que publicou um guia para os apoiadores organizarem protestos “Musk ou nós” em todo o país, disse em comunicado que toda a sua orientação está disponível ao público e “incentiva explicitamente protestos pacíficos e condena quaisquer atos de violência ou vandalismo”.

Alguns proprietários de Tesla recorreram a adesivos atrevidos para se distanciar do novo estigma de seu veículo, e talvez impedir os possíveis vândalos. Eles dizem coisas como “Eu comprei isso antes de sabermos que Elon era louco” ou “Eu só queria um carro elétrico. Desculpe pessoal”.

Os preços dos Cybertrucks usados, o produto mais distinto da Tesla, caíram quase 8% desde que Trump assumiu o cargo, de acordo com Cargurus, que agregados usou listagens de veículos de carros. O mercado como um todo permaneceu estável durante o período.

A Casa Branca promete uma repressão

A Casa Branca jogou seu peso por trás do Musk, o membro mais alto do governo e um doador-chave para comitês que promovem os interesses políticos de Trump. Trump disse que Tesla vandalismo equivale a “terror doméstico”, e Trump ameaçou a retribuição, alertando que aqueles que visam a empresa “vão passar pelo inferno”.

A procuradora -geral Pam Bondi disse que abriu uma investigação “para ver como isso está sendo financiado, quem está por trás disso”.

“Se você vai tocar um Tesla, vá a uma concessionária, faça qualquer coisa, é melhor cuidar porque estamos atrás de você”, disse Bondi na sexta -feira no Raposa Rede de negócios. Em um comunicado na terça -feira, ela prometeu “continuar investigações que impõem consequências graves”, incluindo “aqueles que operam nos bastidores para coordenar e financiar esses crimes”.

Colin Clarke, pesquisador sênior do Soufan Center, disse que a violência política de esquerda tende a atingir propriedades e não pessoas. Ele vê a ascensão dos grupos neonazistas como uma ameaça de segurança maior neste momento.

“Eu não sou o tipo de ato que priorizaria”, disse Clarke. “Não agora em comparação com todas as outras ameaças que estão por aí.”

Theresa Ramsdell é a presidente dos proprietários de Tesla do estado de Washington, um clube dos entusiastas da Tesla, e ela e o marido possuem três deles.

“Odeio em Elon e Trump o que você quiser – tudo bem e dândi, é sua escolha”, disse ela. “Isso não justifica arruinar a propriedade de alguém, vandalizando -a, destruindo -a, incendiando -a. Há outras maneiras de ouvir sua voz que é mais eficaz”.

Alguém recentemente deu um tapa em um adesivo de “não Elon” na porta traseira de seu truque cibernético, mas ela disse que não pretende parar de dirigir seus Teslas. Outros membros do clube adotaram uma visão semelhante, disse ela.

“Eu amo meu carro. É o carro mais seguro”, disse Ramsdell. “Eu não vou deixar que outra pessoa me julgue pelo carro que eu dirijo.”

Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com