O acordo da Boeing sobre 737 acidentes de jato máximo foi rejeitado sobre as políticas da DEI. Agora o juiz estabeleceu uma data de julgamento em junho

Um juiz federal no Texas estabeleceu uma data de julgamento para o governo dos EUA Caso de conspiração de anos de idade contra Boeing para reguladores enganosos sobre o 737 máx Jetliner antes de dois aviões caírem, matando 346 pessoas.

O juiz distrital dos EUA Reed O’ConnorNão explicou na ordem de agendamento que ele emitiu na terça -feira por que decidiu definir o caso para julgamento. Advogados da empresa aeroespacial e do Departamento de Justiça passaram meses tentando renegociar umJulho de 2024 Contrato de CongressoIsso pedia que a Boeing se declarasse culpada de uma única acusação de crime.

O juiz rejeitou esse acordo em dezembro, dizendo quediversidade, inclusão e equidadePolíticas que o Departamento de Justiça havia em vigor na época pode influenciar a seleção de um monitor para supervisionar o cumprimento da empresa com os termos de sua sentença proposta.

Desde então, O’Connor esteveu três vezes o prazo para os dois lados relatarem como planejavam prosseguir. Sua extensão mais recente, concedida no início deste mês, deu -lhes até 11 de abril para “conferir uma resolução potencial deste caso antes do julgamento”.

O juiz revogou o tempo restante com sua ordem de terça -feira, que apresentou um cronograma para procedimentos que antecederam um julgamento de 23 de junho em Fort Worth.

O Departamento de Justiça se recusou a comentar sobre a ação do juiz. Uma declaração da Boeing não lançou luz sobre o status das negociações.

“Conforme declarado nos registros recentes das partes, a Boeing e o Departamento de Justiça continuam envolvidos em discussões de boa fé sobre uma resolução apropriada desse assunto”, afirmou a empresa.

O acordo que o juiz se recusou a aprovar teria evitado um julgamento criminal, permitindo que a Boeing se declarasse culpada de conspirar para fraudar os reguladores da Administração Federal de Aviação que aprovaram requisitos mínimos de treinamento piloto parao 737 máxquase uma década atrás. Treinamento mais intensivo em simuladores de vôo teria aumentado o custo para as companhias aéreas operarem o modelo de avião então novo.

O desenvolvimento e a certificação do que se tornou a Boeing’sAvião de best -sellertornou -se um intenso foco de investigadores de segurança depoisDois dos aviões máximos travarammenos de cinco meses de intervalo em 2018 e 2019. Muitos parentes de passageiros que morreram na costa da Indonésia e na Etiópia têmempurrado para a acusaçãode ex -funcionários da Boeing, um julgamento criminal público e punição financeira mais severa para a empresa.

Em resposta às críticas ao acordo do ano passado das famílias das vítimas, os promotores disseram que não tinham provas para argumentar que o engano da Boeing desempenhou um papel nos acidentes. Os promotores disseram a O’Connor que a conspiração para cometer a acusação de fraude era a mais difícil que eles poderiam provar contra a Boeing.

O’Connor não se opôs em sua decisão de dezembro contra o acordo coma frase que a Boeing teria enfrentado: uma multa de até US $ 487,2 milhões com crédito concedido por US $ 243,6 milhões em multas pagas anteriormente; um requisito para investir US $ 455 milhões em programas de conformidade e segurança; e supervisão externa durante três anos de liberdade condicional.

Em vez disso, o juiz concentrou sua avaliação negativa no processo de selecionar um estranho para ficar de olho nas ações da Boeing para evitar fraudes. Ele expressou uma preocupação particular de que o acordo “exige que as partes considerem a raça ao contratar o monitor independente … ‘De acordo com o compromisso do departamento (da justiça) com a diversidade e a inclusão.’”

“Em um caso dessa magnitude, é do máximo interesse da justiça que o público esteja confiante de que a seleção de monitor é feita apenas com base na competência. Os esforços de Dei das partes servem apenas para minar essa confiança no governo e nos esforços de ética e antifraud da Boeing”, escreveu O’Connor.

Uma ordem executivaPresidente Donald Trump assinouDurante a primeira semana de seu segundo mandato, procurou acabar com os programas de diversidade, equidade e inclusão em todo o governo federal. A decisão de Trump pode prestar as preocupações do juiz, dependendo do resultado de desafios legais em sua ordem.

O retorno de Trump ao cargo também significa oA liderança do Departamento de Justiça mudouDesde que os promotores federais decidiram no ano passado buscar o caso contra a Boeing.

A Boeing concordou com o acordo apenas depois que o Departamento de Justiça determinou no ano passado que a empresa violou um acordo de 2021 que o protegeu contra o processo criminal pela mesma acusação de conspiração por fraude.

Funcionários do governo começaram a reexaminar o caso depoisUm painel de plugue de porta explodiuUm Alaska Airlines 737 Max durante o voo em janeiro de 2024. Esse incidente renovou preocupações sobre a qualidade e a segurança da fabricação na Boeing e colocou a empresasob intenso escrutíniopor reguladores e legisladores.

Os advogados da Boeing disse no ano passado que, se o acordo fosse rejeitado, a empresa desafiaria a constatação do Departamento de Justiça de que violou o contrato de próssera diferida. O’Connor ajudou a posição da Boeing escrevendo em sua decisão de dezembro de que não ficou claro o que a empresa fez para violar o acordo de 2021.

Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com