O avião delta que virou na pista de Toronto e explodiu em chamas descendo em alta velocidade, diz o relatório inicial

O sistema de alerta em umDelta Air Lines Jet que virou de cabeça para baixoE explodiu em chamas enquanto tentava pousar em Toronto no mês passado, indicou uma alta taxa de descida menos de três segundos antes do touchdown, informou um relatório preliminar na quinta -feira.

O Conselho de Segurança do Transporte do Canadá, que emitiu o relatório,continua a investigaro colapso de 17 de fevereiro, no qual 21 pessoas foram hospitalizadas.

Todos os 76 passageiros e quatro tripulantes sobreviveram quando oAvião delta chegandoDe Minneapolis explodiu em chamas depois de cair e derrotar no asfalto.

O relatório do TSB do Canadá diz que quando o sistema de aviso de proximidade do solo soou 2,6 segundos antes do touchdown, a velocidade do ar era de 136 nós ou aproximadamente 250 km / h (155 mph). Ele diz que o trem de pouso do avião dobrado na posição retraída no touchdown e a asa se destacou da fuselagem, liberando uma nuvem de combustível de aviação, que pegou fogo quando o avião deslizou ao longo da pista.

A fuselagem rolou de cabeça para baixo e uma grande parte da cauda saiu no processo, diz o relatório.

“Acidentes e incidentes raramente resultam de uma única causa”, disse Yoan Marier, presidente da TSB, em comunicado em vídeo na quinta -feira. “Eles geralmente são o resultado de vários fatores complexos e interconectados, muitos se estendendo além da aeronave e sua operação a problemas sistêmicos mais amplos”.

A tripulação e os passageiros começaram a evacuar quando o avião parou, diz o relatório, acrescentando que alguns dos passageiros ficaram feridos quando soltaram os cintos de segurança e caíram no teto.

O TSB diz que não está ciente de nenhum problema com os cintos de segurança ou assentos durante o incidente.

A porta do cockpit estava fechada, forçando os pilotos a escapar pela escotilha de emergência no teto do cockpit depois que todos os outros foram lançados, diz o relatório.

O pessoal de resposta a emergências entrou na fuselagem, e houve uma explosão do lado de fora do avião perto da raiz da asa esquerda logo depois, diz o TSB. A causa da explosão ainda não foi determinada.

Até agora, a investigação não encontrou problemas pré-existentes com os controles de vôo, embora alguns componentes tenham sido danificados no acidente, informou o conselho.

O Conselho de Segurança diz que sua investigação em andamento está focada em várias áreas -chave, incluindo o exame metalúrgico da estrutura da asa, técnicas de aterrissagem, treinamento piloto e processo de evacuação de passageiros.

Todos os que foram hospitalizados foram libertados poucos dias após o acidente.

Pelo menos dois processos foram movidos nos Estados Unidos, e um escritório de advocacia no Canadá disse que foi retido por vários passageiros.

A Delta se recusou a comentar o relatório preliminar.

“Continuamos totalmente envolvidos à medida que os participantes da investigação liderados pelo Conselho de Segurança do Transporte do Canadá. Por respeito à integridade deste trabalho que continuará através de seu relatório final, a Endeavor Air e a Delta absterão de comentar”, disse a companhia aérea.

Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com