O maior Tesla Bull de Wall Street acabou de levantar a bandeira branca, culpando Elon Musk por cortar sua meta de preço quase pela metade

• O analista de valores mobiliários de Wedbush reduziu sua meta de preço para US $ 315 por açãocitando uma revisão íngreme em suas estimativas de entrega até 2030 devido à política de Elon Musk. Ives havia subido no final de janeiro para US $ 550, pouco antes de as ações sofrerem uma derrota no mercado. “A destruição da demanda por Tesla e dano da marca é real”, escreveu ele.

Há cerca de um mês, o analista de valores mobiliários da Wedbush, Dan Ives, alertou o CEO da Tesla, Elon Musk, que a paciência entre seus acionistas estava “vestindo muito magra”.

Parecia que finalmente estalou, depois que a Tesla Bull, mais confiável de Wall Street, cortou sua meta de preço quase pela metade, culpando o CEO polarizador por envenenar o poço. Avançando, ele disse, as vendas de EV para a marca que, uma vez atingem as velocidades de vergonha, agora só se aproximavam com ganhos percentuais nos dígitos, como resultado.

“A destruição da demanda para Tesla e dano da marca é realIves escreveu, “e se transformou em algo muito mais preocupante nos últimos meses”.

Ao reduzir sua meta de preço para apenas US $ 315 a partir de US $ 550, o analista de Wedbush quebrou as fileiras de muitos touros de Tesla que veem em grande parte a política de Musk como uma lavagem – assim como Musk não está perdendo mais clientes à esquerda do que ele está ganhando da direita.

Ives não apenas discordou disso, ele disse que as tarifas correram o risco de divulgar os problemas de Europa E os EUA mais a leste, explicando que ele estava muito mais preocupado com a associação de Musk com Trump em termos de China.

Enquanto suas recentes mudanças na meta de preço pareciam ser impulsionadas por sentimentos e convicção, desta vez o Ives apagou suposições inteiras subjacentes aos fatores de ganhos fundamentais.

Ele justificou a nova meta de US $ 315 com uma revisão íngreme de suas estimativas para entregas de veículos da Tesla para 2025 até 2030, reduzindo -os em uma média de mais de um quinto.

Revisão descendente nítida das estimativas de entrega até 2030

O Ives agora prevê que as vendas de VE para a marca devem aumentar em um ritmo anual de aproximadamente 8% a partir do próximo ano – redondo a partir de uma taxa anterior de aproximadamente 15%.

“Agora, estimamos que a Tesla perdeu/destruiu pelo menos 10% de sua futura base de clientes globalmente com base em problemas de marca criados por auto -criados e essa pode ser uma estimativa conservadora”, escreveu Ives. “Na Europa, esse número pode ser de 20% ou mais … tudo autoinfligido por almíscar”.

O que isso significa na prática são entregas de apenas 1,70 milhão de veículos este ano, uma queda anual de 5% em 2024, subindo para 2,47 milhões no final da década. Para comparação, suas estimativas foram de 2,19 milhões e 4,54 milhões, respectivamente, apenas cinco meses atrás.

Anteriormente, Ives havia acalmado os investidores ao argumentar que a influência de Musk com Trump provavelmente lhe concederia uma opinião pesada nas tarifas da China que o presidente estava planejando.

Essas esperanças foram frustradas na semana passada após as notícias de que os deveres de importação na China iriam disparar para 54% de 20%anteriores, a partir de 9 de abril.

A China, em troca, deu um tapa em uma tarifa recíproca de 34% para corresponder à mudança do governo, estabelecendo uma guerra comercial entre as duas superpotências do mundo.

Agora, Ives teme que os compradores chineses, que anteriormente se importavam se Musk estivesse pressionando o autoritarismo no Ocidente, pudessem dar as costas ao CEO da Tesla por causa de seu relacionamento próximo com o presidente dos EUA.

“A reação das políticas tarifárias de Trump na China e a Associação de Musk será difícil de subestimar e isso levará ainda mais os consumidores chineses a comprar domésticos, como BydAssim, NIOXpeng e outros ”, escreveu Ives.

Ives havia subido sua meta de preço três vezes desde a eleição de Trump

O analista de Wedbush escolheu o pior tempo possível para ficar otimista. Em meados de dezembro, ele subiu sua meta de preço para US $ 515, apenas três dias antes de as ações chegarem ao seu preço recorde de US $ 488 por ação.

Ives então dobrou seu otimismo, caminhando mais uma vez a US $ 550 dois dias depois que Trump assumiu o cargo. Naquele momento, as declínios constantes das ações nas quatro semanas anteriores estavam prestes a se transformar em uma derrota, pois os esforços de Doge de Musk provocaram indignação em todo o país.

Finalmente, depois que as ações da Tesla caíram outros 37% para atingir US $ 263, a IVES achou que os investidores precisavam de um “ladrão de mesa” como Wedbush para lembrá -los do valor que estavam perdendo e adicionaram as ações à sua “Lista de Melhores Idéias”. No total, Ives subiu sua meta de preço três vezes desde a eleição de apenas US $ 300 no início de novembro.

Em vez disso, a mistura das vendas de carros Q1 do Tesla – o mais baixo em quase três anos– e a incerteza em torno das tarifas continuou a pressionar o estoque. Espera -se que as ações da Tesla abrem cerca de 5% mais baixas quando a negociação começa na segunda -feira.

“Infelizmente, Tesla se tornou um símbolo político por causa de Musk e isso é uma coisa muito ruim para o futuro dessa tecnologia robusta”, disse ele.

Esta história foi originalmente apresentada em Fortune.com