O comércio eletrônico pode não salvar o USPS
Durante duas décadas, a indústria do comércio eletrónico ajudou a estabilizar o serviço postal dos EUA, mas os resultados financeiros recentes sugerem que a entrega de encomendas por si só pode não gerar lucro suficiente para sustentar a rede nacional da transportadora.
O USPS relatado uma perda de US$ 2 bilhões no segundo trimestre do ano fiscal de 2026, que terminou em 31 de março, mesmo com a receita de pacotes aumentando 4,5% ano após ano. No entanto, perder 2 mil milhões de dólares é uma melhoria em relação ao mesmo trimestre do ano passado, quando perdeu 3,3 mil milhões de dólares.
No entanto, é claro que o USPS não pode cumprir os requisitos de preços e serviços exigidos pelo Congresso e atingir o ponto de equilíbrio.
“Os Correios continuam em grave crise financeira” disse Postmaster General David Steiner na reunião do Conselho de Governadores do USPS em 8 de maio de 2026. “O status quo não é sustentável e seria irresponsável fingir o contrário.”
Tensão Estrutural
A Lei de Reorganização Postal de 1970 criou o moderno USPS, que iniciou suas operações em 1º de julho de 1971.
A redefinição seguiu-se a uma greve postal nacional e a anos de dificuldades financeiras que levaram o Presidente Nixon a declarar o estado de emergência nacional.
Em resposta, o Congresso transformou o antigo Departamento dos Correios numa organização autofinanciada que deverá operar mais como um negócio, ao mesmo tempo que fornece serviço universal.
Essa estrutura criou uma tensão que permanece até hoje.
Os Correios devem entregar em mais de 170 milhões de endereços nos EUA, seis dias por semana, incluindo muitas rotas rurais e não lucrativas. Ao contrário da UPS, FedEx ou Amazon Prime, o USPS não pode abandonar facilmente pontos de entrega caros ou reduzir significativamente as obrigações de serviço.
“O Congresso previu que o custo do serviço universal seria provavelmente demasiado elevado para os Correios cobrirem sozinhos. É por isso que autorizaram um reembolso do serviço público para compensar parcialmente os custos relacionados com os nossos onerosos mandatos”, disse Steiner.
Correio de primeira classe
Durante décadas, porém, o sistema funcionou porque o correio de primeira classe gerou um volume enorme e margens fortes. Contas, extratos bancários, correspondência comercial e cartas pessoais fluíam continuamente pela rede.
No seu auge, em 2001, o USPS movimentou cerca de 104 mil milhões de itens de correio de primeira classe para 209 milhões de adultos norte-americanos, uma média de 500 cada.
Em 2024, o volume de primeira classe caiu para 44,3 mil milhões de peças, enquanto a população adulta dos EUA cresceu para cerca de 260 milhões, reduzindo a densidade por adulto para cerca de 170.
No entanto, as despesas gerais dos Correios não diminuíram proporcionalmente. Na verdade, “os pontos de entrega aumentaram dezenas de milhões e os volumes de correio diminuíram mais de 50%” desde a década de 1970, disse Steiner.
| Ano fiscal | Correio de primeira classe Receita ($ bilhões) |
Correio de primeira classe Volume (bilhões) |
Receita de remessas e pacotes (US$ bilhões) | Envio e Pacotes Volume (bilhões) |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | US$ 28,2 | 62,4 | US$ 14,9 | 4,5 |
| 2016 | US$ 27,3 | 60,9 | US$ 17,3 | 5.1 |
| 2017 | US$ 25,6 | 58,7 | US$ 19,5 | 5.7 |
| 2018 | US$ 25 | 56,7 | US$ 21,5 | 6.2 |
| 2019 | US$ 24,4 | 54,9 | US$ 22,8 | 6.2 |
| 2020 | US$ 23,8 | 52,6 | US$ 28,5 | 7.3 |
| 2021 | US$ 23,3 | 50,7 | US$ 32 | 7.6 |
| 2022 | US$ 24 | 48,9 | US$ 31,3 | 7.2 |
| 2023 | US$ 24,6 | 46 | US$ 31,6 | 7.1 |
| 2024 | US$ 25,4 | 44,3 | US$ 32,3 | 7.3 |
| 2025 | US$ 25,8 | 42 | US$ 32,6 | 6.8 |
Crescimento do comércio eletrônico
O comércio eletrônico ajudou a estabilizar o USPS em meio ao declínio do correio tradicional.
À medida que a Amazon, o Walmart e um exército de empresas de comércio eletrônico se expandiam, os pacotes lotavam cada vez mais os caminhões, centros de processamento e rotas de entrega do USPS. Residencial leve remessas tornou-se especialmente importante para esses vendedores porque o USPS já mantinha infraestrutura de última milha em todo o país.
Isto foi especialmente verdadeiro durante a pandemia, quando o comércio eletrónico se tornou normalizado para muitos compradores americanos, impulsionando o crescimento de quase todas as transportadoras.
No ano fiscal de 2021, por exemplo, 41,6% da receita total do USPS veio de “Remessas e Pacotes”, em comparação com 30,2% do Correio de Primeira Classe. Seis anos antes, no ano fiscal de 2015, a participação nas receitas era de 21,6% para encomendas e 40,9% para correio de primeira classe.
Assim, o Serviço Postal evoluiu gradualmente para algo mais próximo de um negócio de encomendas e logística. É uma “plataforma económica” no centro do comércio dos EUA, segundo Steiner, que enfatizou os esforços de modernização da agência no Fórum Postal Nacional de 2026, em 5 de maio.
No entanto, os problemas persistem.
| Ano fiscal | Correio de primeira classe % da receita |
Envio e Pacotes % da receita |
|---|---|---|
| 2015 | 40,90% | 21,60% |
| 2016 | 38,20% | 24,20% |
| 2017 | 36,80% | 28,00% |
| 2018 | 35,40% | 30,50% |
| 2019 | 34,30% | 32,10% |
| 2020 | 32,60% | 39,00% |
| 2021 | 30,20% | 41,60% |
| 2022 | 30,60% | 39,90% |
| 2023 | 31,50% | 40,40% |
| 2024 | 31,90% | 40,60% |
| 2025 | 32,00% | 40,50% |
Próximas etapas do USPS
No trimestre de 31 de março, enquanto a receita de pacotes do USPS aumentou 4,5% ano após ano, o volume recusou 1,4%.
A combinação de receitas mais elevadas provenientes de menos pacotes pode reflectir um mercado de entrega maduro e de crescimento mais lento, em que os preços e a eficiência operacional geram lucro em vez de quantidade.
Nesse ambiente, o USPS enfrenta uma pressão competitiva significativa de parcerias e transportadoras diretas, incluindo Amazon, UPS, FedEx e inúmeras baseado em show redes de entrega.
Preço, velocidade de entrega, confiabilidade e cobertura universal seis dias por semana contribuem para a tensão central.
Steiner argumenta que o USPS não pode resolver os seus problemas financeiros apenas através de reduções de custos. Em vez disso, ele disse que o Congresso deve conceder ao USPS mais flexibilidade operacional ou subsidiar a entrega universal.
A primeira opção poderia incluir o fechamento de agências de correios não lucrativas e o aumento agressivo dos preços, o que Steiner abordado.
A segunda trataria o serviço postal universal como uma obrigação pública digna de financiamento federal.
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