Motabilidade do Reino Unido de reprimir o uso indevido do esquema de automobilismo para pessoas com deficiência

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O negócio do Reino Unido que aluga veículos para pessoas que recebem pagamentos de incapacidade é reprimir mais o uso indevido do esquema, pois combate uma briga crescente sobre a alocação de fundos dos contribuintes.

As operações de motabilidade são o maior comprador de carros da Grã -Bretanha, representando um em cada cinco novos veículos vendido sob um programa em que as pessoas usam subsídios de incapacidade financiados pelo governo para financiar um carro ou van.

A empresa, que possui receitas anuais de cerca de £ 7 bilhões, não tem controle sobre quem é elegível para o esquema, mas tem uma equipe interna que analisa reivindicações de uso indevido que totalizaram 35.899 no ano passado. No ano passado, removeu 5.300 clientes do serviço ou uma média de 15 por dia.

Agora, a empresa revisará o número de pessoas que permitiram usar cada veículo – atualmente em três para permitir que os cuidadores dirigam – depois de encontrar evidências de possível uso indevido, disse o executivo -chefe Andrew Miller.

A empresa removeu recentemente um usuário com deficiência depois que seu sistema de rastreamento descobriu que o veículo foi usado para viajar entre a casa de seu filho e a escola de seus netos todos os dias. Também descobriu uma série de viagens que estavam acontecendo entre 23:00 e 6h.

“Temos que começar a procurar mais rastrear mais para tentar combater alguns dos desafios muito válidos que estamos enfrentando sobre as pessoas usando o esquema não da maneira que se destina”, disse Miller ao Financial Times. “Talvez estamos sendo generosos demais nos critérios de seguro? Estamos tendo que olhar para isso bastante no momento”.

A empresa pouco conhecida se viu empurrada para os holofotes como resultado do governoOs planos de revisar o sistema de bem -estar do Reino Unido para economizar 5 bilhões de libras por ano. O aumento acentuado do benefício de incapacidade e incapacidade viu a base de usuários da Motability crescer 14,7 % no ano passado.

Miller disse que mais de 40 % de seus clientes – com uma idade média nos 50 anos – têm uma renda familiar inferior a 20.000 libras.

Cerca de 2,4mn as pessoas recebem o subsídio de mobilidade no Reino Unido, que podem usar para complementar sua vida ou pagar pelo transporte público. Cerca de um terço dos que recebem o nível mais alto de subsídio de mobilidade usam os fundos para arrendar a motabilidade.

O governo decide sobre a elegibilidade avaliando a capacidade da pessoa – física e mental – de planejar e realizar viagens de forma independente.

Ter um único canal para a compra de carros permite especialistas específicos para incapacidade, impedindo que revendedores menores aproveitem as pessoas que precisam usar o esquema.

Miller também recuou contra as crescentes críticas públicas de que o esquema estava sendo usado para comprar carros Mercedes-Benz e Audi, dizendo que o segmento premium representa apenas 7 % de sua frota de mais de 700.000 veículos.

“É uma crítica injusta, porque a maior parte de nossos clientes não está nesses carros e são clientes convencionais do Reino Unido que são desativados”, disse ele, acrescentando que a popularidade do usuário alterna entre ofertas mais acessíveis, como as Vauxhall Vans e o Nissan Qashqai.

No passado, a empresa desenhava um escrutínio sobre os generosos bônus executivos ou seu alto nível de Reservas de caixa. Mas a recente atenção questionou toda a sua operação, com os críticos vendo o crescimento da empresa como sintomáticos do sistema de bem -estar inchado do Reino Unido.

“Esse crescimento exagerado para um esquema originalmente projetado para fornecer suporte direcionado ao mais vulnerável ressalta a necessidade de reforma justa, mas séria, do sistema de assistência social e do estado mais amplamente”, disse Chris Curtis, co-presidente do grupo de crescimento trabalhista.

A deputada conservadora Helen Whately, quem é o secretário de Trabalho e Pensões das Sombras, descreveu o esquema como um “exemplo de livro didático de uma idéia bem-intencionada que ficou fora de controle”.

Especialistas atribuíram o aumento das reivindicações de benefícios de incapacidade aos cortes em outras partes do sistema de assistência social que criaram incentivos financeiros para as pessoas buscarem níveis mais altos de pagamentos, bem como um aumento no número de pessoas com condições de saúde mental desde a pandemia covid-19.

Miller disse que a inflação também aumentou os custos de veículos e seguros, atraindo mais pessoas para o esquema. Além de fornecer os carros, a empresa cobre a cobertura de seguros, impostos, serviços e discussão, protegendo os usuários da volatilidade do mercado, mas expondo a empresa a mais altos custos de seguro e empréstimos.

A empresa também empresta dinheiro para comprar os veículos, que são vendidos no mercado de carros usados ​​após um contrato de três anos, tornando-o um dos maiores emissores de títulos do Reino Unido. É supervisionado pela Motability Foundation, uma instituição de caridade, mas sua receita é gerada principalmente a partir da venda de veículos usados.

Apesar do escrutínio sobre sua base de usuários, os participantes do setor dizem que um setor forte é importante para ajudar a impulsionar a captação de veículos elétricos, especialmente entre as famílias de baixa renda que podem não ter calçadas para cobrar ou poder atender aos custos iniciais dos carros.

A Motability oferece opções de cobrança para clientes que tomam veículos elétricos, disse Miller. “Estamos apenas tentando fazer a coisa certa e garantir que nossos clientes possam manter o celular à medida que passamos pela transição EV”.